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tweets on 2017-11-08

  • S1000RR、701SMはネタなしっぽいから、今のモデル継続かな。メーターも変わらないレベルなんかな。
    06:55:42, 2017-11-08
  • CB1000Rとかhogeピーレンとか、これ系のバイクが街中に増えると、未来感増しそう。結構すき。
    06:56:53, 2017-11-08
  • 好きの範囲は広いけれど、買うと線引きはかなりキッチリしている。
    08:12:05, 2017-11-08
  • これカコイイな。メーターがよく見えないけど。メーター見せて。あとフューエルタンク上のタッチスクリーンっていうのもデモして欲しい。 | 【EICMA 2017】ホンダ CB4インターセプター 出展…ネオ・スポーツ・カフェスのコンセプト https://t.co/tWAUCTzX2o
    11:47:46, 2017-11-08
  • KTMとかBMWはこの辺のシステム入れてくるんかな。KTMは既にあった気もする。 | 【EICMA 2017】二輪車のディスプレイにスマホ統合…ボッシュが開発 https://t.co/TexSsyjxRa
    11:52:59, 2017-11-08
  • 国内だと250ccに車検の区切りあるけど、海外だと320ccに免許や検査制度の区切りある所って、市場全体のどのくらいの割合なんだろう。それらと売れ行きによっては国内250ccって全滅や検査制度の改正まであり得るんだろうか。
    この辺… https://t.co/PY6em9Ft6e
    12:49:59, 2017-11-08
  • 国産軽自動車の660ccと同じで、海外展開する場合に「250cc」には「意味」が無いって見なされると車種の展開が厳しいな。ただ、海外メーカーも320cc縛りばっかりではなくて、350ccとか400ccで出すメーカーもあるから、どの国でどういう基準があるのかまとめてみてみたい。
    12:52:53, 2017-11-08
  • そうなると、WR320Xとかが出てきたりするのかな。それはそれで面白いけど、国内ではユーザー負担が増える。やっぱユーロXに合わせるついでに車検制度も変更してもらっちゃうのがいいんだろうけど。
    12:54:07, 2017-11-08
  • 発生時間が短すぎるのか。ただ使い方を誰かが生み出してしまうとブレークスルーになってしまいそうでもある。 | 「クォーク融合」は核融合に対し約8倍強力との研究結果。研究者「発表すべきでないかもと思った」 – Engadget 日本版 https://t.co/IQAXRDhudy
    16:21:53, 2017-11-08
  • 核融合関係の研究はクソデカイ設備必要、っていうのも何か新しい手法生まれないものかね。それこそスカンクがどうやってるか気になる。
    16:23:27, 2017-11-08
  • iPadも仕事用じゃないヤツも欲しいなぁ。
    16:26:10, 2017-11-08
  • iPadが話題だったので、店頭でブギーボードいじってた。これはこれでアリ。
    20:20:39, 2017-11-08
  • 出力できないタイプだと用とは限られるけど、筆圧効くしね。
    20:21:36, 2017-11-08