tweets on 2014-12-14


  • TT零13改。こうしてみるとやっぱりよくまとまってる感がある。ヘルメットにはソニーのマウント付いてた。 https://t.co/MCvbIk7soh
    08:34:47, 2014-12-14
  • リアキャリパーはアドバンテージ。タイヤは今はブリジストン。 https://t.co/FzPt7fzCZz
    08:36:37, 2014-12-14
  • サスはMAXTONで、バックステップはアロー。配線、タイラップに手作り感。 https://t.co/LAcl7eetW7
    08:40:47, 2014-12-14
  • フロントフォークもマックストン。キャリパーはニッシンだけど、リアを考えるとアドバンテージ・ニッシンだったり? https://t.co/8dQL9du9EF
    08:42:44, 2014-12-14
  • ホイールと、ブレーキディスクもアドバンテージみたい。 https://t.co/jHXtcbjnmE
    08:45:12, 2014-12-14
  • スピーカーは二つあって、音楽用の真ん中のカロッツェリアと、左下の警告音用に分かれてる。パイクスのレギュで120dBの音量を要求されて検討した結果だそう。でも結局電動バイクは全車音量不足で車検落ちし、抗議して110dBに下げてもらっ https://t.co/2tarWMZzjU
    08:49:01, 2014-12-14
  • (続き)もらってって通ったそうな。110dBでも音楽で達成するのはスピーカー的にかなり厳しく、高音の警告音で何とか満たせるレベル。プラクティスではミクの楽曲を流して走ったけれど、本番は警告音で走ったそうな。
    08:53:42, 2014-12-14
  • 左右のインテークの中身。見えているのはモーター冷却用のフィンとのこと。ガソリンエンジンと違って止まっているときは発熱が少ないため、ラジエターなし、ここからの空冷でいけるそうな。でも水冷のチームもあるらしい。モータの水冷てどんなんじ https://t.co/UuCTGH4FJU
    08:56:51, 2014-12-14
  • メータ周り。温度計やラップタイマー、データ表示用タブレットに、オーディオプレーヤー。音楽鑑賞用ではなく、前述のレギュレーションで流す音楽や警告音用。バーエンドが削れてるのは件の転倒によるもの。 https://t.co/zUL6nnFb0k
    09:00:17, 2014-12-14
  • シート下には御守りが。車体を作った際にお祓いしてもらったそう。手前に見えているのはファイナルフュージョン承認ボタンではなく、レギュレーションで定められた緊急停止ボタン。 https://t.co/9YEJQ9ULAQ
    09:01:55, 2014-12-14
  • こちらはガソリンエンジンでのレース用カワサキ。 https://t.co/2gwpEkmOqY
    09:05:21, 2014-12-14
  • 自分のバイクでもここまで色々撮ったことないな。まぁいつでも触れるし。
    09:06:40, 2014-12-14
  • ザムのくそデカい緑なドリブンスプロケット、これがどう見ても異質で、電動ならでは。チェーンはRK。 https://t.co/19IPoAyJwQ
    09:11:47, 2014-12-14
  • 寒いのでアイス食べよう。
    09:13:12, 2014-12-14
  • そういえばパイクスのドーナツカップは我が家に届いてました。 https://t.co/8DxB53a9mB
    20:47:59, 2014-12-14